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La matriculación del alquiler de vehículos continúa (automóviles más vehículos comerciales ligeros) que en el cuarto trimestre marcó una disminución de casi el 21%, fuerte a largo plazo (-22%) y menos pesada a corto plazo (-10 36%). En el montón de 2024, el mercado de alquiler de automóviles y vehículos comerciales (Vlc) cerró en negativo: -10.13% (coche abajo ’ 11.74% y Vlc estable en -0.2%).

Así lo revelaron los datos del estudio trimestral sobre el sector del alquiler de vehículos promovido por Aniasa y la empresa de análisis de mercado Dataforce. A pesar de la tendencia incierta, el sector del alquiler de coches logró marcar casi 100.000 vehículos (+ 14,57%) y ganó una cuota de mercado del 5,7%. Sin embargo, para el alquiler a largo plazo, la cuota de mercado de 2024 cayó al 21,3% con un volumen de matrícula de 374.000 unidades. En general, el sector de alquiler “pesa ” en el mercado 27%.

El comentario de ’ Aniasa

“La no leve reducción en los registros de alquiler registrados en 2024 en comparación con el año récord de 2023 se debe no solo a la disminución fisiológica que se produjo después de la recuperación post-pandemia sustancial, sino también a la compleja situación que atraviesa todo el automóvil nacional y europea, subrayó Alberto Viano, presidente de Aniasa, una situación que también ve la creciente apreciación de la fórmula de alquiler como se atestigua al aumento ininterrumpido de la flota circulante. Desafortunadamente, las incertidumbres regulatorias y regulatorias continúan pesando sobre el sector, que con la última Ley de Presupuesto se ha arraigado aún más con una carga económica sobre más de 1 millón de empleados que usan el automóvil de la compañía.Una carga que podría llevar a una mayor desaceleración de los registros en los próximos meses. Sin un cambio de rumbo en las políticas de alquiler de coches y la movilidad de pago por uso en nuestro país, los objetivos marcados en cuanto a la transición ecológica de nuestra movilidad y la recuperación de un sector industrial central para la economía están destinados a permanecer en la tarjeta ”.

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Los modelos más populares

El ranking de los modelos más populares de Q4, en alquiler a largo plazo ve al Volkswagen Tiguan a la cabeza, seguido de Fiat Panda, Bmw X1, Toyota C-HR y Kia Sportage, mientras que a corto plazo domina el MG ZS seguido del Volkswagen T-Cross, Taigo, T-Roc y MG 3. La fuente de alimentación más extendida en 2024 en el alquiler de automóviles a largo plazo ha regresado al diesel (incluido el híbrido suave) con una participación del 39%, y en el cuarto trimestre el diesel incluso ha tocado el 41% de la cuota de mercado.

Pronósticos para 2025

Según Aniasa y Dataforce, las incertidumbres que pesan sobre el sector hacen que sea casi imposible predecir cómo será el mercado de automóviles en 2025. En la hipótesis más favorable, Dataforce imagina un mercado Nlt de alrededor de 341,000 nuevos registros, con una contracción en volúmenes igual al 3.1%. El alquiler a corto plazo, por otro lado, está creciendo: +6% en 110,700 registros.

El peor de los casos prevé un colapso real del mercado, llevando al sector automotriz a los niveles de 1975. El alquiler a largo plazo sería de alrededor de 227,000 unidades (-35.4% en 2024), con una contracción del 35% para automóviles, con 188,000 registros, y uno de 37.4% para vehículos comerciales ligeros (poco más de 39,000 placas). El alquiler a corto plazo podría caer a poco más de 75,000 registros (-27.9%), con una contracción similar para automóviles (-27.3% y 69,000 placas) y más pronunciada para Vlc (-33.8%, con un volumen de registro de aproximadamente 6,300 unidades).

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